Volkswagen Tiguan stoot Golf van import-troon 

Uit nieuwe importcijfers over de eerste zeven maanden van 2026 blijkt dat de Tiguan met 4.283 exemplaren de Golf (4.281 stuks) én de Polo (4.137 stuks) nipt voorblijft. Het is het ultieme bewijs van de aanhoudende Nederlandse honger naar hoge, ruime gezinsauto’s uit het buitenland.

In totaal werden er tot en met juli al 167.653 personenauto’s geïmporteerd, waarmee de markt afkoerst op een solide jaarvolume van circa 287.000 voertuigen.

Comeback tweedehands EV

Andere grote verrassing in de cijfers van 2026 is de spectaculaire herrijzenis van de volledig elektrische occasion (BEV). Nadat de EV-import in 2025 inzakte naar een bescheiden 12.164 auto’s, staat de teller na zeven maanden in 2026 al op 11.851 exemplaren.

Daarmee is het totale EV-importvolume van heel vorig jaar nu al bijna geëvenaard. De combinatie van gedaalde occasionprijzen in Duitsland, gestegen brandstofprijzen door internationale onrust én een groeiend aanbod van jonge ex-leaseauto’s trekt Nederlandse autokopers massaal over de streep.

Hybride is de norm

De elektrificatie van het importpark zet ondertussen onverminderd door. Bijna de helft (49,4%) van alle ingevoerde auto’s was in de eerste 7 maanden van 2026 een hybride. De Plug-in Hybride (PHEV) voert met 54.910 exemplaren de ranglijst aan. Meest geïmporteerde hybrides zijn de Ford Kuga (3.450 stuks), de Volvo XC60 (3.078), de Volkswagen Tiguan (2.985) en de Lynk & Co 01 (2.893 stuks).

Benzine onder 40%

Pure benzineauto’s duiken voor het eerst in de geschiedenis onder de 40%-grens en blijven steken op 38,6% (64.728 auto’s). In totaal kwamen er in dezelfde periode 7.624 diesel personenauto’s naar Nederland. Dat zijn er weliswaar nog altijd bijna 1.100 per maand. Maar met een marktaandeel van slechts 4,5% is de zelfverbrander in dit segment definitief gedegradeerd tot een randverschijnsel.

Zelf inzicht in deze statistieken?

Met Automotive dashboard kun je alle statistieken, zelfs tot op postcodeniveau, zelf inzien.