De grootste kopersgroep? Dat zijn de 56- tot 65-jarigen. Zij kochten het afgelopen jaar samen 3.866 nieuwe motorfietsen, goed voor een aandeel van 19,73% (bron: RDC AutoMotive Dashboard). Tien jaar geleden was het aandeel van deze leeftijdsgroep nog 16,82%. Toen bestond de grootste nieuwkopersgroep (26,08% van het totaal) uit 46- tot 55-jarigen. Die leeftijdscategorie vertegenwoordigt in 2025 nog maar 13,52% van het totaal.
Een andere opvallende verschuiving zien we bij jongeren. Waar 10 jaar geleden maar 580 jongeren tussen 18 en 25 jaar nieuw kochten, zijn dat er nu bijna 1.937 – bijna 3,5 keer zo veel. Hun aandeel in de totale nieuwverkopen steeg ook fors, van 5,13% naar 9,88%.
(Mogelijke verklaring is de invoering in 2013 van het getrapte rijbewijs (A1, A2, A), waarbij jongeren met een rijbewijs A1 eerst op een motor met beperkt vermogen mogen rijden (tot 11 kW), en via A2 (25 kW) doorgroeien naar A (onbeperkt). Motoren met beperkt vermogen waren er voor die tijd niet of nauwelijks, waardoor jonge opstappers automatisch waren aangewezen op ‘nieuw’.)
Meer motorrijbewijzen
Het aantal Nederlanders met een motorrijbewijs stijgt stevig mee met de populariteit van de tweewieler. Inmiddels hebben 1.584.433 Nederlanders een rijbewijs A, volgens cijfers van het CBS. Exact 157.160 daarvan werden uitgegeven in de afgelopen 10 jaar. Daarmee groeide het aantal rijbewijshouders zelfs nog iets sneller dan de nieuwverkoop, namelijk met 11,0%.
Snelheidsduivels?
Die motorrijders zijn overigens lang niet allemaal jonge snelheidsduivels. Integendeel: ‘motormuizen’ zijn tegenwoordig naast talrijk gemiddeld ook vrij ‘grijs’. In 2025 was maar 36% van alle Nederlanders met een rijbewijs A jonger dan 50 jaar; de resterende 64% (1.016.177 personen, bron: CBS) was 50+. Een kwart miljoen (249.025) was 70+ en 145.201 zelfs 75+.
Showrooms draaien overuren
Terug naar de verkoopcijfers: de groeiende populariteit van motorrijden blijkt ook uit de totale aantallen nieuwverkopen. Met 19.597 nieuwe motoren in 2025 had de markt een topjaar. Ter vergelijking: in 2015 lag dat aantal nog op 11.317. Dat betekent een toename van 73,2% in 10 jaar. Ook het totale motorpark groeide stevig: dat telde eind 2025 exact 848.214 exemplaren.
Van ‘Vroaap-p-p!’ naar ‘zoemmm’
Waarop rijden al die tweewielers? Veruit de meeste motorfietsen verstoken nog altijd benzine. Maar net als bij personenauto’s wint ‘elektrisch’ ook hier terrein: in de afgelopen 5 jaar groeide de verkoop van batterij-motorfietsen met 171%. In absolute aantallen blijft het bescheiden: met slechts 2.564 exemplaren op de weg is de e-motorbike nog altijd een zeldzame verschijning.
Motorfiets op diesel? Of hybride?
En het kan nog zeldzamer: wist je bijvoorbeeld dat er in Nederland ook tweewielers op diesel op kenteken staan (67 stuks), op biobrandstof (12) en op lpg (72)? Maar er is maar een categorie écht zeldzaam: de hybride motorscooter van Piaggio. Daarvan staan er in Nederland exact 6 op kenteken.
Maar of je nou piepjong bent of 75+, en of je nou per se iets unieks wilt rijden of toch gaat voor de BMW R 1300 GS (de meest verkochte nieuwe motor in Nederland): met mooi weer zoals afgelopen dagen wordt het vast een topzomer. Veel plezier, en keep the rubber side down!
Zelf inzicht in deze statistieken?
Met Automotive dashboard kun je alle statistieken, zelfs tot op postcodeniveau, zelf inzien.
Meld je aan en blijf op de hoogte!
Ontvang de belangrijkste trends, cases en tips over RDC direct in je inbox.